北京(CNFIN.COM/XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至11月3日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为10344万吨，较上一统计周期(10月21日—10月27日，下同)增加147万吨，环比上涨1.44%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为79，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为71，与上一统计周期持平。

一周市场行情综评：

上周（10月28日—11月3日，下同），进口铁矿石市场弱势下行。北方地区部分钢铁企业受到环保压力影响，采购进口粉矿数量减少，导致国内主流进口矿粉矿价格下滑，市场悲观气氛浓郁。钢厂采购较为谨慎，贸易商多以观望为主，市场成交不佳。国产矿市场小幅走低，由于钢厂加大进口矿资源使用比例，挤压国产矿价持续下滑。

价格影响因素解析：

1、河北地区限产将持续抑制进口矿价

上周，进口矿市场波动下滑。港口现货成交乏力，大部分钢铁企业多以采购远期现货为主，加之环保压力的加大，北方主要港口进口粉矿销售不畅，报价走低。块矿由于需求明显增加，使得此品种报价上涨，但并不具代表性，进口铁矿石市场整体仍以下行调整为主。

期货市场方面，上周国内期市小幅回升。截至上周五，I1505合约涨1.52%至536元/吨，I1501合约涨0.18%至567元/吨。期货市场因受限于现货市场供过于求现状及资金压力，短期内或将维持震荡调整格局，难以对现货价格形成明显支撑。

港口现货方面，由于APEC会议期间河北地区钢厂将会限产，因此上周北方市场成交整体尚可，钢厂加大烧结矿需求以度过会议期间，致块矿价格上涨。但由于临近月末，部分商家资金压力较大，进口铁矿石市场整体成交一般，导致现货价格持续下跌。截至11月3日，中国港口铁矿石库存为10344万吨，环比上涨1.44%。由于北方港口粉矿销售不畅，港口库存在连续下降5周后，再度出现回升。

分析认为，尽管上周钢厂采购较前期有所放量，但大多是为本周限产进行补库，短期内北方钢厂采购将大幅减少，难以支撑进口矿价上涨。由于本周钢厂限产正式开始，铁矿石需求受限，港口库存将继续累增，持续抑制进口铁矿石市场，预计短期进口铁矿石价格仍将以小幅下降为主。

2、钢价震荡盘整难以支撑进口矿价

上周，国内钢材市场呈现小幅震荡盘整走势，市场观望气氛较浓。经过前两周的钢材价格大涨大跌之后，市场逐渐回归理性，随着APEC会议逐渐临近，北京周边部分高污染企业、建设项目等已经接到限产、减排等通知，同时交通运输也会受到一定的影响，故会议期间钢材供需均会处在低位，短期国内钢材市场将以平稳运行为主。上周，五矿普通钢综合销售价格指数(周)为68.6，环比下降0.4个点，已同比下降12.9个点。

供给层面，近期钢材市场供给压力有所缓解。中钢协最新数据显示，10月中旬，重点钢企粗钢日产176.29万吨，旬环比降2%；10月中旬末重点企业库存为1565.63万吨，旬环比下降3.2万吨。尽管目前钢企主动减产意愿不高，但各地都在对违规钢铁项目进行清理整顿，进一步加大节能、环保工作力度，有助于抑制产能扩张。

需求方面，主要下游用钢行业钢材需求仍维持低迷态势。房地产市场持续冷淡，虽然大部分限购城市都已松绑，但成交量并未迅速上升，房地产行业复苏仍需时日；汽车产量虽保持增长，但主要用国产钢材的自主品牌乘用车市场占有率持续下降；机械工业订单增长乏力，存在下行压力；家电行业表现低迷，冰箱、洗衣机销量下降，家用制冷、清洁电器、厨房电器的库存均达到历史高点。

目前来看，钢材市场依然受制于经济数据的疲软、需求的低迷以及淡季来临等因素影响，下行压力明显，但钢材供给压力减弱、APEC会议召开所影响的河北地区限产及过低的钢材价格也成为支撑市场下方空间的主要动力。本周北京周边钢厂将开始停产或限产，期间对北京周边的钢材供应将明显减少，或带动价格攀升，但对全国市场影响较小，预计未来钢材市场将维持平稳运行，难以对进口矿价形成有效支撑。

3、运输需求集中增加致海岬型船运价大涨

上周，国际海运市场延续上涨态势。海峡型船市场继续强劲的上升势头，在巴西和西澳大利亚大量的铁矿石运输需求的带动下，虽然运力大量增加，但市场的可用船只数量仍在急剧减少，市场运价高企。截至10月31日，波罗的海干散货指数（BDI）报于1428点，环比上涨19.8%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于3562点，环比上涨47%。巴西至青岛港海运费报收于25.940美元/吨，环比上涨5.565美元/吨；西澳至青岛港海运费报收于9.745美元/吨，环比上涨0.886美元/吨。

由于当前海岬型散货船需求强劲而且运力吃紧，海岬型船运价得到巨大支持，日均运价上涨至24176美元。上周海岬型船市场维持涨势主要受需求增加带动，尤其是巴西铁矿石产量和出口进一步增长，整体来看，今年巴西和澳大利亚铁矿石产量和出口量有望进一步增长，将带动运价在运输旺季持续走强。

不过，虽然海岬型船运输市场受到短期运输需求集中增加影响，涨势强劲，但整体海岬型船运力过剩局面依旧存在，随着APEC会议临近，钢厂采购需求下滑，运输需求下滑恐将带动运价下行调整。且运价经过此前大幅上涨后，整个市场需要一定消化周期，未来海岬型船运价或出现小幅回调，预计短期内国际干散货运市场将波动调整。

后期市场分析预测：

目前来看，钢材市场受APEC会议影响有限，难以出现持续上涨，对于进口矿价推动作用较小。而由于进口铁矿石需求趋于饱和，加之贸易商资金流不畅，使得进口矿价格继续下滑的趋势凸显。当前铁矿石资源的流通多以钢铁企业自用为主，在整个钢铁行业盈利能力受限的情况下，铁矿石价格上涨难度较大，预计未来进口铁矿石市场仍将维持弱势调整。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集?加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。