2015年3月24日第一家参与深圳港低硫油转换试运行的船舶——中海新青岛轮。

昨日，《深圳港绿色公约》启动仪式在深圳举行，旨在创建绿色港口，减轻船舶所排放的空气污染物对深圳市及周边地区空气质量的影响。

深圳港着力打造“绿色航运”

深圳港去年累计完成集装箱吞吐量2403万标准箱，同比增长3.26%，连续两年位居全球第三。与此同时，国际和国内社会对港口节能减排及绿色港口建设也提出越来越高的要求。

“目前深圳港已在实施的节能减排项目包括：轮胎式龙门起重机‘油改电’，共计421台龙门起重机使用电力；港区内照明设备改用LED节能灯；港口内运拖车‘油改气’项目，目前已有402台LNG拖车在港区内运行，并已建成6个LNG撬装式加气站。”市交委工作人员告诉记者，“深圳是中国内地率先出台‘绿色航运’补贴政策的城市。”

多家企业签订“绿色公约”

昨日，《深圳港绿色公约》启动仪式在深圳市交通运输委员会会议厅举行，《深圳港绿色公约》是由深圳市政府引导，深圳市船代学会、深圳港口协会牵头，深圳市港口企业及挂靠深圳港的航运企业自愿加入的一项自律性环保公约。该公约的签订旨在创建绿色港口，保护环境，通过港口机械 “油改电”、“油改气（LNG）”、靠港船舶使用岸电或低硫油等环保方式，减轻空气污染物的排放。

首批加入《深圳港绿色公约》的企业有，盐田国际、赤湾集装箱、蛇口集装箱、大铲湾、妈湾电厂5家港口企业，中海集运、中远集运、阳明海运、马士基、赫伯罗特船务、东方海外、达飞轮船7家国际航运企业，共有66艘集装箱船舶参与了第一批低硫油转换的登记备案。“港航业如此大范围的参加绿色环保在国内沿海港口尚属首例，深圳港成为第一个倡导集装箱船舶靠泊转用低硫油的沿海港口。”市交委工作人员介绍。

据悉，3月24日，中海集旗下的“新青岛”号在深圳港停泊时转用了低硫燃油，这是深圳港绿色公约发布以来第一艘响应公约的转油船舶。4月5日，阳明海运旗下的“展明轮”，4月9日，中远集运旗下的“中远休斯敦号”也在深圳港停泊期间转用了低硫燃油。