早春时节，往年是大连港的出口淡季，今年却大不相同。从大连港出发，经满洲里至欧洲的连满欧集装箱过境班列，早早进入了生产旺季。前两个月，大连港集团开行了7列集装箱过境班列，总过货量增长达283%。连满欧国际货运通道的升温，为大连港集团融入“一带一路”添砖加瓦。

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确大连等15个沿海城市定位及对外合作的重点方向。大连港集团正积极融入国家战略，以连满欧等三条国际陆海通道为依托的“东北新丝路”计划已初步酝酿成型，此举将加速东北亚国际航运中心建设，助推辽宁及东北地区深度开放。

在带动东北融入“一带”战略方面，“东北新丝路”计划以大连港为核心，全力打造连满欧、连蒙欧两条陆路国际通道。其中，连满欧集装箱过境班列是未来核心物流通道，连蒙欧集装箱过境班列可驶向俄罗斯、中亚和欧洲。

在对接“一路”方面，大连港将依托目前航线资源，完善环黄海、渤海中转服务体系，大力推进国际主枢纽港建设。连海欧国际海运通道以大连港为起点，过南海经印尼到达欧洲，同时辐射太平洋地区。

2013年，大连港集团开辟首条北极东北航道，航线全程7800海里，比传统航线缩短2800海里。据悉，北冰洋航线也将加入“一路”计划，成为一条连接亚、欧、美的快捷通道。

随着东北振兴新政不断、金普新区开始发力、中韩自贸区即将落地，“机遇组合”使得大连港集团在“一带一路”中的开放优势进一步彰显。大连港集团负责人建议，设立大连自贸区，复制上海启运港退税政策，提升大连国际中转港地位。到2020年，大连港口吞吐能力将达到5亿吨，集装箱吞吐能力达到2000万标箱，进一步推动东北地区开发开放与“一带一路”建设深度融合。