国家主席习近平于4月20日启程对巴基斯坦进行国事访问。中巴双方将发布联合声明，并将签订价值460亿美元的基础设施投资计划，这将是历史上中国在海外最大的单笔投资。

作为“一带一路”建设的旗舰项目，中巴经济走廊建设顺利，中巴双方对此寄予厚望。习近平此次访问巴基斯坦，必将推进中巴经济走廊建设，深化中巴全方位合作，将中巴命运共同体打造成为中国同周边国家构建命运共同体的典范。

中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。

在“一带一路”战略中，中巴经济走廊的贯通，一方面可解决中国进口自中东的原油的马六甲困局，对于实现中国能源多元化和确保能源安全具有战略意义；另一方面，由于巴基斯坦连接欧亚及非洲大陆的战略地理区位，将促进南亚、中亚、北非、海湾国家等通过经济、能源领域的合作紧密联合在一起，形成共振。

在巴基斯坦，“中巴经济走廊”已是妇孺皆知，其深入人心的程度令人惊叹。虽然这条连接中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路与铁路的走廊目前仍在建设中，但是，在巴基斯坦人们心目中，“经济走廊”不仅仅是连接两国的一条跨境通道，也不仅仅是一个经济概念，而是承载着巴基斯坦人民求发展、求和平的希望。

3月初，21世纪经济报道首席记者赵忆宁沿着陆上丝绸之路和海上丝绸之路的沿线国家进行了35天的采访，第二站来到巴基斯坦。采访主题围绕中巴经济走廊（China-Pakistan Economic Corridor）一头一尾两个关键项目，即喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH）和瓜达尔港（Gwadar Port）。

于2013年年底竣工的喀喇昆仑公路（改扩建，由中国路桥公司承建），全长335公里，包括18条隧道，34座大小桥梁，扩建后的喀喇昆仑公路由原来的10米宽扩为40米宽，车辆时速可达80公里，运输能力提高3倍。在被称为建在世界地质博物馆的高海拔地区施工，其工程难度难以想象。

与几乎有半年的时间大雪封山的喀喇昆仑公路相比，巴基斯坦最西南端的瓜达尔港则是长年高温。虽然瓜达尔港只是一个海运枢纽，但是它在整个中巴经济走廊框架下的基础设施建设，包括能源、公路、航空、通讯，工业园、自贸区等等都能够在瓜达尔体现。

巴基斯坦人们如何评价中国工程师的工作？他们是否满意喀喇昆仑公路的修建？瓜达尔港和瓜达尔地区未来如何建设、如何发展？赵忆宁围绕这两大重点项目，采访相关权威人士，呈现原汁原味的对话。

同时，21世纪经济报道另两位记者，也就中巴经济走廊如何建设，尤其能源方面如何合作，面临哪些挑战等问题采访了国内的官员、学者，共同成稿，组成本组专题，以飨读者。