在最大的客户马士基调整它的区域运输航线后，地中海地区最大的中转港焦亚陶罗的吞吐量已明显减少。部分原因是地中海地区的其它港口吸引了新的航运商。据Medcebter集装箱码头的逖姆.哈尔德说：“其它中转港吞吐量的增加，特别是埃及塞得港的迅速崛起，从地中海东部各港口到赛得港的运输量激增，使马士基加速了航运模式的改变。”但是，Medcebter集装箱码头和焦亚陶罗都在加紧各自的扩建计划。目前，扩建70米航道和40公顷堆场等工程取得了很大的进展， 2006年底将可完成。一个新建码头于2005年竣工了，码头长385米，吃水18米，堆场在原来120公顷的基础上再增加了11公顷，使码头堆场面积明显扩大。另外，4台可以起吊23排集装箱的超巴拿马型岸边桥吊目前也已投入使用。焦亚陶罗已更新了大部分的港口设备，除32台Kalmar的场地龙门吊和4台空箱吊机外，还有2台新型Gottwald HMK 300E 自动海港起重机。近期，Medcebter集装箱码头已替换了15台旧式场地龙门吊。同时，港口管理局打算再建一个450米的码头，并加深码头前沿水深到16米。 

焦亚陶罗港

焦亚陶罗港

焦亚陶罗港

焦亚陶罗港