1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。经过多年建设，2010年12月27日，江苏江阴港成为长江沿线第四个达到“百万标箱”的大港，是长三角地区承继长江南北、沟通东部沿海各经济区的优势和地位，进而以建设江海联动枢纽港城设为宏威目标。改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。

    2010年12月27日，江阴港集装箱吞吐量顺利突破百万，达到100.1万标箱，成为长江沿线第四个达到“百万标箱”的大港，标志着江阴港“十一五”规划目标顺利完成。这是继江阴港实现“亿吨大港”目标后的又一重要里程碑，进一步确立了其在长三角地区承继长江南北、沟通东部沿海各经济区的优势和地位，也吹响了江阴向江海联动枢纽港城进发的号角。

江阴港