SeaIntel在最新发布的一份报告中表示，在历经数月的美西港口劳资争端后，尽管美西港口的货物运输已接近正常水平，但有迹象表明，一些托运人将货物分流至大西洋港口和加拿大港口已成为常态。

SeaIntel称，尽管4月份的数据显示美西港口的形势已经得到稳定，但如果考虑到美国的增速和贸易模式，美西港口集装箱吞吐量仍低于预期。

数据显示，一些托运人已经将货物分流至其它地区，SeaIntel在最新的报告中称，目前来看约有2%至2.5%的美西港口货物被分流，这一数字远低于此前一些行业评论员计算出的20%这一分流幅度。

受美西港口部分货物被分流至大西洋海岸和欧洲集装箱进口量增加的双重影响，美东港口的集装箱吞吐量有所增加。但SeaIntel强调，在过去的数月内，各个大西洋港口的市场份额变化不大，并没有某个大西洋港口能够吸引到更多的分流货物，货物分流在各个大西洋港口呈平均分布模式。

同时，位于太平洋西北的加拿大温哥华港和布鲁特王子港未受到劳资争端影响，也获得太平洋西南的港口货物分流，在2015年一季度的集装箱吞吐量上升。

SeaIntel称，从美国太平洋西北港口至加拿大港口的货物分流看起来并非是永久性的，而从太平洋西南港口的货物分流是长期的。

SeaIntel还表示，测算出货物分流量较为困难，但能够肯定的是，这一数字是惊人的，目前确认美西港口劳资争端的长期影响还为时尚早。