一、课题分析：
1、为了保障司机移车的方便；
2、为了改善门机电缆的用电管理；
3、废除长期以来门机电缆的临时箱现状；
4、保障门机电缆的供电安全。
二、改善前情况：
1、改进前门机电缆长度为45米，门机7号处于两个泊位的中间位置，经常通过跨泊位的移车来满足生产的需求，改进前的长度不足，经常需要移电箱。
改善前的电缆卷筒
2、改进前的临时箱，通过其中间转接实现门机不换电箱的操作，此图为门机电缆和其接线侧。
3、此图为临时电箱和码头岸电箱的接线侧，在接线入口处存在危险点，临时电箱为单电缆供电，电缆的负荷不够，超电缆负荷运行。
故障点
三、改进方案：
1、将电缆的卷盘直径放大50cm，能够多容纳35米长的电缆，是电缆总长达到80米，满足不换电箱跨泊位移门机参与快速作业。
2、电缆长度全部采用双电缆供电，保障供电安全，减低电缆热损耗。
3、采用橡胶硫化工艺对电缆进行对接，保障电缆的防水。
4、电缆卷筒的卷盘采用方钢制作，方便和以前卷盘对接，卷盘的直径为3.1米。
改进后的电缆卷盘
改进后的电缆接线箱
在电缆的三脚架边缘处增加圆钢筋，减少边缘对电缆的切割
将三脚架的高度提高减少过电箱时对电缆的磨损
四、结论
1、能够保证门机在不换电箱的情况下，实现两个泊位的移车作业。
2、改进彻底废除了门机队多年的临时箱的现状，在码头上临时箱全部废除，保障了门机轨道海侧的人员行走安全。
3、废除临时箱减少了电缆的中间拆装环节，减少了安全隐患发生的几率。
4、废除临时箱保障了门机电缆的双电缆的供电，减少了门机作业的压降和电缆热损耗。
5、通过移车过程中司机的反馈问题，并落实解决方案，解决了个别存在的安全隐患。
6、方便了门机司机的移车安全和操作。
7、通过加长了电缆的长度，导致电缆卷筒电机过载。通过测量电缆的电流计算，过载30%。
