汽车吊属于特种设备，安全风险高，容易发生重大安全事故，因此必须做好日常维护工作，确保设备状态完好，预防事故的发生。

    同时，起重机司机必须经过培训，持有安全技术操作许可证，了解自己操作的起重机的各工作机构、性能、作用、工作原理和操作方法及要领。作业前做到“四清楚”，对作业环境、重物重量、吊具的负荷及指挥信号要清楚，作业中，严格执行起重机“十不吊”规定，确保作业安全。以下就结合几种常见的事故类型对汽车吊日常修护工作进行介绍：

 

案例一：2010年10月8日13：40分左右，某单位吊车在码头泊位平台配合门机队对两用机抓斗支撑梁进行吊装维修作业中，发生侧翻，事故造成吊车第二节臂折损，驾驶室变形，两用机抓斗支撑梁坠海。

案例一事故现场图片

案例二：2013年9月16日，某公司55吨吊车配合维修人员吊电机作业，由于吊车支腿未伸，大臂伸太长，变幅角度过小，发生吊车侧翻，造成吊车大臂折损。

案例二事故现场图片

结合以上两个事故，利用鱼刺图对事故分析如下：

鱼刺图事故分析

结合鱼刺图和事故现场分析结果，提取问题一：吊车卷扬机钢丝绳爬叠，容易跳槽，损伤钢丝绳；副钩未安装钩头限位和副钩钩头自锁不起作用，如下图：

副钩自锁损坏

改进措施如下：安装副钩限位和副钩钩头的自锁装置，防止钢丝绳脱落；在卷筒边缘，焊一块挡块，防止钢丝绳爬叠和跳槽，损伤钢丝绳，在卷筒位置安装探头，监控卷筒钢丝绳情况。

    

安装副钩限位和自锁挡板；焊接挡板和安装监控探头

问题二：配合维修作业时，受场地制约，支腿伸不到位及支腿撑在沟盖板上或松软的地面上，如下

    

空间有限，支撑伸缩不到位，在水沟盖板上，承重能力不足

    

支撑固定在松软的地面上，容易导致吊车受力不平衡

改进措施如下：选择负重的一边支腿伸到位，打开1/2支腿开关，在松软的地面和盖板上覆盖钢板。

   

合理调节支撑位置

    

使用钢板覆盖松软地面

问题三：吊车作业区未封闭，工作区域地面不平，如下

     

作业区域未封闭，地面不平

改进措施如下：封闭作业区域，调整好水平和支撑工作

    

作业区域封闭防护

问题四如下：司机操作失误，二节臂未伸，先伸3、4、5节臂吊重物作业，容易造成吊臂弯曲、油缸破坏；作业前未先支撑两侧4个支腿，先支撑第五支腿；作业后先收两侧支腿，后收第五支腿，造成第五支腿油缸受力漏油。改进措施为加强对司机的培训，现场测试。

对司机进行现场培训

问题五如下：操作者对起重机作业“十不吊”内容和作业前“四确认”内容不清楚，指挥手未佩戴指挥标志及站位大臂下指挥。

指挥人员指挥不当

改进措施为：加强对起重指挥人员的教育培训，将起重作业“十不吊”及指挥手势粘贴到班组。

培训告知

港口装卸作业汽车吊使用通用安全管理要求

起重作业“十不吊”和“四确认”

安全管理要求

安全管理要求