第八条　大型港机防风防台工作应当符合下列基本要求：
（一）对大型港机的防风装置应当定期进行检查和维护，确保其完好并具备防风防台能力；
（二）大型港机作业的码头和场所，应当根据当地阵风或者台风的实际情况设置足够的锚定装置，对不具备防风防台能力的码头和大型港机应当采取有效的改进措施，确保其具备防风防台能力；
（三）正常使用的大型港机应当具有良好的整机机械性能，其行走机构的制动器应当完备、有效，并具有足够的制动力矩。

四、技术分析：

强风对对门机破坏的基本规律

五、现状：

1、2012年东粮公司门机锚定拉环在一次台风中拉脱开，集团领导安排重点排查老旧泊位的大机防风安全；
2、新门机、卸船机中同时配备防风插板和防风拉索，而老泊位没有防风插板；
3、新陆桥原有防风拉索环锈蚀。

锈蚀

六、实施过程：

1、2013年4月武汉理工大学计算门机防风应力，设计防风插板；
2、2013年5月三航院设计码头锚定坑、防风插板的位置和结构形式、港口建安公司协助；
3、2013年6月上旬武汉理工在门机上安装防风插板结束，码头基础上的插板坑要在先确定锚缆坑的基础上再定位；
4、2013年6月中旬，港口建安根据三航院图纸和档案室老码头的水工资料，对锚定坑划线定位，要求定位在码头主梁上，集团安监部码头设施监管领导和新陆桥技术部、门机队确认，据此要求后新陆桥8台门机不平均布置在码头岸边，6月18日向集团技术部申报认可。