西雅图港务局委员会与塔科马港务局委员会周二（8月4日）一致通过了成立西北海港联盟的决议，这使得海港联盟成为北美第三大海上货运中心。这两大长期的竞争对手在海上货运业务方面得以联合应对市场挑战。

两大港口都面临着加拿大英属哥伦比亚省和美国南加州的巨大压力，还面对着集装箱货运市场份额下降的事实。海港联盟的成立可以保持两大港口运营上的竞争力。海港联盟的目标是到2026年将两大港口的货物吞吐量翻一番。

“我们已经从激烈的竞争者转变为大胆的合作者，”塔科马港务局委员会主席唐·约翰逊（Don Johnson）在一份声明中说。“我们领会到航运业对华州经济的重要性，亦对我们的实力得到强化而感到骄傲和兴奋。”

西雅图港和塔科马港仍然是两个相互独立的口岸，他们共同成立了一个港口发展局，管理西雅图港和塔科马港的集装箱码头、零担货物码头、汽车码头和大宗散货码头。

海港联盟的管辖范围不包括机场、游轮业务、渔民码头、粮食码头和工业地产。

两大港务局委员会还批准现任塔科马港务局首席执行官约翰·沃尔夫（John Wolfe）出任海港联盟首席执行官。沃尔夫将在最长可达5年的过渡期内同时领导两大港口的运营。