本周环渤海煤炭价格指数继续向下，煤炭行业的调整加速，煤炭企业的日子更加艰难。近期有好消息传出，秦皇岛港煤炭堆存费前10天免收，为煤炭企业降低费用约每吨2元，显示了港口与客户共度难关的姿态；又有消息说铁路要下调运费，这应该是铁路适应市场的重大举措，是现在仍然在苦撑着的煤企的重大利好；还有消息说大的煤企要联合保价，如果真能实现，煤炭企业可填饱肚子的日子不远了。

然而，现实告诉我们事情并没有那么简单，从整个经济的形势看，下行的压力仍然较大，调结构远未到位，还有很远的路要走，绝不会半途而废，更不可能走回头路。因此，经济的发展要消化现有煤炭产能还需要几年的时间，才能实现供需平衡供应平稳价格合理，煤炭的暴利阶段即所谓的“黄金期”是一去不复返了。港口铁路下调费用是市场竞争的结果，秦皇岛港降低堆存费意在市场，加大了与京唐港、曹妃甸港的价格优势，显而易见秦、唐、曹三港价格战的硝烟已经点燃。

曹妃甸码头煤一期、煤二期更会是竞争的厉害，以今年国投曹妃甸煤炭码头完成的数量，考虑明年该区域增量。按3000万吨考虑，三个5000万吨能力码头，这碗粥该怎麽分呢，况且华能5000万吨能力的煤炭码头还要投产呢。竞争，尤其是降价竞争对客户当然是大好事，对于港口中转总量上不会增加，假如神华把黄骅港能力打满或把码头向社会开放，秦、唐、曹该如何呢。