2015年以来，秦皇岛港煤炭调入调出量长期处于偏低水平。产地发运积极性差，大秦铁路煤炭运量减少，秦皇岛港煤炭调入量直接受到影响；下游耗煤企业需求低，电厂和贸易商采购积极性不高，导致秦皇岛港装船作业不如往年繁忙。

上周（11月10日-11月16日），秦皇岛港海域天气状况转好，长时间封航解除，煤炭调出量明显增加，港口煤炭库存骤降，创近六个月来的新低。

来自秦皇岛煤炭网港口中心数据显示，上周（11月10日-11月16日），秦皇岛港煤炭铁路调入量为380.5万吨，较前一周的369万吨微增11.5万吨，增幅0.31%。港口日均煤炭调入量为54.3万吨，环比增加1.6万吨。

有分析称，2015年大秦线煤炭运量不可能完成4.6亿吨，完成4.2亿吨也仍有困难，目前，大秦线日均运量保持在100万吨左右，从往年运量走势来看，年底单日运量或将继续下调，大秦线沿线港口尤其是秦皇岛港煤炭调入量堪忧。

上周秦皇岛港封航解除，港口装船作业繁忙，周内累计煤炭调出量为482.8万吨，较前一周增加了181.1万吨，日均增加25.8万吨左右。单日调出在11月11日达到81.1万吨，创自今年8月16日以来的最高值。

船舶方面，前期受到封航影响的预到船舶纷纷到港，部分船舶仍然滞留港口，锚地船舶量继续增加，数据显示，上周秦皇岛港日均锚地船舶量为51艘，环比增加了14艘，但是从近期预到船舶数量来看，下游派船积极性依然偏低。

煤炭调出量骤然增加，调入量较为平稳，秦皇岛港煤炭库存明显下降。截止11月16日，秦皇岛港煤炭库存为594万吨，15日煤炭库存为592.5万吨，刷新了自今年5月18日以来的最高水平。

当前中国煤炭市场延续普遍下跌态势，产地、港口、电厂煤价均处下滑通道，且整体下跌趋势短期内难以扭转。上周秦皇岛港5500大卡发热量市场动力煤价报收376元/吨，较该指数853元/吨高点下降了56%，鉴于市场的惨淡局面，2015年的冬季供暖季对煤市的支撑力度有限。秦皇岛煤炭网的分析文章指出，预计沿海动力煤价格或会暂时企稳。但是，由于短期煤炭需求整体仍将疲软，过剩产能尚未退出，煤价上涨动力不足。