近期由于临近春节，产地中小煤矿停产普遍。现在港口货源持续偏紧，基本上只有几大家有货。而且受制于大矿在港口的低库存，船等货的情况愈加明显。

港口有大矿反映，现在公司在港口的货源挺紧张，后面已经有90万吨煤的计划量，船还没到。在港口等货的船大概需要三到四天，基本是这个月的订单。

港口另一大矿反映，港口公司的存煤一直在最低位，从10月开始到现在基本都是0库存，那就意味着每月船上来就是等货。外运量500万吨每月，销量最近530万吨，销售计划一压再压。

一方面是船等货的情况普遍，另一方面天气状况不好造成港口封航较多，船舶压港的时限偏长。

截止1月26日，黄骅港锚地船91艘，库存233万吨。据某船运公司表示，港口锚地船普遍压港一周，有船东反馈已等半月。秦皇岛港缺货情况严重，多有船东反映已定货，但货并未备齐。

北方港口某贸易商反映，黄骅港的船非常多，港口现货价格也略有上涨的，个别煤种1-2元的涨幅。现在基本都缺货，成交的很少。

港口另一贸易商表示，最近也就大集团有货，贸易商基本上都放假回家了。5500大卡煤近期应该上涨了5-10元。

除中小贸易商停产放假造成货源紧缺外，大贸易商对后市表现谨慎也是原因之一。

内蒙某贸易商就表示，最近发运港口的还行，计划不紧张，煤源稍微紧张。最近大家都不敢囤货，我们场地也基本没货了。谁知道神华2月份是什么走势，万一再降谁能赔的起。

该贸易商还表示，公司在坑口的价格没有上涨，产量也没影响。最近铁路直达发的挺好，下水这块也就是几家大户。

内蒙古另一贸易商表示，这两天还是缺货，神华也压港，市场户没什么货，有货的价格高。内蒙的一些中小矿也陆续放假了，虽然价格比之前涨了一些，但还是低于成本的，后期还要看减产限产的情况，需求上不会增加。

同上期所说，坑口略涨的价格，并未提振产地中小煤矿的生产积极性。如果价格没有继续上涨的话，这部分产量在节后恢复也将很困难。

针对当前港口的缺货情况，有贸易商对2月价格表示乐观。

某贸易商表示，目前北方港口还在缺货，北方五港仅神华还有些货，去黄骅港的船较多，同时压港状况也比较严重。目前看估计2月份的市场价格应该能挺的住。

山西某大矿港口品牌煤价格上涨10元，销售情况较好，没有库存。

下游某电企人员表示，最近电厂负荷降了些，气温回暖了。工业用电这块也快，最后一个礼拜负荷下降会很明显。电厂还是正常派船，上去排队，现在神华和伊泰不接船了，要上去排队也是2月份装出来了的。

该人员同时表示，电厂日耗一般长假后能起来，完全恢复要到正月十五以后。

针对以上因素，个人做几点小小的总结。

1、节前现货稳中有涨，但货源紧张。资源多集中在大矿手上，且个别大矿2月订单差不多已排完，后期矿方跌价意愿不强。

2、电厂节前消化库存为主，期间中转港，接货港的库存持续下降，后续恢复困难。往年春节后电厂有去库存压力，今年的情况可能是春节后电厂无库存可去。一般来说，电厂的需求真空期基本在春节前一周到正月十五这段时间，之后需求将逐步启动。

3、在需求可能减弱的前提下，预计供应偏紧的局面会持续，除非坑口和港口价格同时大涨(可能性很小)。