日前，青岛港国际股份有限公司(以下简称“青港国际”)发布2015年度业绩并举办媒体说明会，知名财经评论员叶檀出席说明会并预测港口行业未来发展趋势。

“当前中国持续处于转型周期，产能过剩的行业未来会进入一个并购重组的过程，比如与港口相关的钢铁行业，什么样的企业才会生存下去，青港国际的业绩为我们带来了哪些启示……”在青港国际2015年度业绩媒体说明会上，财经评论员叶檀结合青岛港国际股份有限公司的经营业绩情况及未来展望，分享了港口行业转型发展的观点。

透视净利润的逆势增长：经济新常态下，港口全程综合物流发展前景广阔。

去年我国第三产业对GDP贡献率达到了66.4 %，服务业和消费业已经成为中国最有前景的行业。在过年30年的时间里中国港口完成了从小到大的现代化过程，未来随着消费的升级换代，港口跟服务业和消费业的联系将更加重要。青岛港在服务升级方面，已嵌入全程物流有机生态链，为港口利润增长找到了新的优势。

透视国际化战略：只有放眼全球，才能实现港口资产性价比的最优。

为什么海尔、美的这样的企业要到全球各个地方去办厂，那是因为只有放眼全球，才能找到性价比最优的地方。传统制造业，当企业技术品牌上升空间到了一定瓶颈，基本上在中国采用的办法是国际化。港口行业也是如此，当国内的成本优势逐渐丧失，寻求性价比最高就是在全球布局的过程。例如青岛港，今后的国际化是一个长期的过程。青岛地理位置很好，有很多优势，通过对相关企业、其他港口的参股或者控股，进行深度介入，必将形成连接全球的海上通道。

透视装卸主业优质增长：腹地经济承载能力支撑了港口行业的发展速度。

关于港口行业的所谓“产能过剩”，欧洲港口的密度也非常大，为什么没有出现恶性竞争，一个重要原因就在于是港口腹地的经济承载能力不同。现在中国的GDP放在30年前，可能只需要4、5个港口就够了。现在就不一样了。香港2015年港口吞吐量下降了13.8%，而相比之下，受进口原油上量等因素影响，青岛港吞吐量的增长表现较好。

透视码头监管的精细化：打造港口高端服务，互联网、云数据是个基本的工具。

从沿海港口做舱单、做物流的官网来看，青岛港在精细化监管方面做得不错，背后关联着报关、仓储、运输及其标准化服务等一系列问题。从发展趋势看，精细化的服务，一定是跟互联网结合的高端服务。互联网、云数据是个基本的工具。在互联网战略的支持下接下去，我们将会看到港口的融资服务、法律服务、保险服务、金融服务等N多的高端服务。

透视自贸区政策的影响：港口未来的竞争，将是自贸区与TPP之间的竞争。

除了精细服务、高端服务、国际化服务，港口行业再拼下去，拼的是规则、是自贸区跟TPP(跨太平洋战略经济伙伴关系协定)之间的竞争。TPP如果未来真能成型的话，可以打破某些国家的边界，形成了一个内部循环。我们对它的研究还不够，现在要做的是，赶紧争取先行先试自贸区，自贸区是中国第一个TPP的杀手锏，然后施行免税港、离岸港这样的政策，先进行尝试，再跟国际的规则接轨。