中远集团的货轮停靠在鹿特丹Euromax集装箱码头

中远的欧洲码头版图继续扩张。

5月10日晚，中远太平洋有限公司（1199.HK）发布公告称，将斥资1.25亿欧元（约合9.2864亿元人民币），从李嘉诚旗下的和记港口集团下属ECT Participations手中，购入其持有的鹿特丹Euromax集装箱码头35%的股权及相关股东贷款。

根据协议，ECT将其持有的Euromax码头的35%股权转让给中远太平洋，股权转让价格为4143万欧元。同时，中远太平洋还将按股比承接股东贷款。

早在2006年，中远就与包括川崎和ECT在内的多家公司签订备忘录，共同兴建经营Euromax码头，当时中远持股12.5%。在此番收购后，中远将持有Euromax码头47.5%的股权，成为最大股东。

随着全球贸易增速的下滑，港口业务短期内难现当年之勇。2015年年初，就有香港媒体提及，李嘉诚有意出售和记黄埔旗下的部分港口业务，潜在买家包括内地的国资企业。

根据公告，Euromax主要从事鹿特丹Euromax码头的运营业务，位于鹿特丹港Maasvlakte一号码头区域，为自动化集装箱码头，从2010年年中开始投入运营，总面积121万平米，码头岸线总长度1800米，在完成2期扩建后，运营能力将从255万标准箱提高至320万标准箱。

中远董事会称，鹿特丹是欧洲第一大港，从中长期发展趋势看，鹿特丹港将是欧洲地区最主要的枢纽港，该港也是中远海运在西北欧的基本港。中远预计，将继续在欧洲航线上部署超大型船舶，而鹿特丹港将会是区内主要的挂靠枢纽港。中远投资鹿特丹港的集装箱码头，不但符合公司投资海外枢纽港的战略，而且还可以配合中远海运的枢纽港战略，缔造良好的协同效应。

中国远洋海运集团称，与和记港口集团之间有着多年的合作历史。此次协议的签署，将进一步加深两大集团之间的合作，有利于双方共同抓住中国“一带一路”战略机遇，巩固鹿特丹港作为进入欧洲大陆的门户及枢纽港的地位，为两大集团更好的发挥各自的资源优势，拓宽未来港口战略合作空间开创了有利条件。

这是中远在欧洲港口版图的最新圈地举措。

今年4月初，中国远洋就与希腊共和国发展基金签署了比雷埃夫斯港口管理局股权转让协议，中远获得了这个希腊最大港口67%的股权。去年9月，中远太平洋还联手中投海外以及招商局国际，收购了土耳其Kumport码头65%股权。

有分析认为，中国航运企业在海外港口的布局投资，有助于企业在国际航运产业链中掌握更多主动权。