欧洲北部三大集装箱港口吞吐量（来源：Port authority figures）

德国最大的集装箱港汉堡港，2016年第一季度吞吐量数据下降了3.4%，受制于其主要的贸易伙伴中国和俄罗斯经济的不景气。

这意味着位于欧洲北部区域最大的三个港口，只有安特卫普港在2016年第一季度实现吞吐量的正增长，鹿特丹港同汉堡港一样遭遇了集装箱吞吐量的下滑。

汉堡港2016年第一季度实现了220万标箱的吞吐量，与去年同期相比下降了大约78000标箱。

汉堡港管理当局将第一季度吞吐量的下滑归因于与中国和俄罗斯贸易情况的不良开端，这也是在2015年导致海尔戈兰海湾港吞吐量剧烈下滑的主要原因。

为了应对运力过剩和需求低迷的不良影响，班轮运输航线采取空箱运载措施。像欧洲的其他港口一样，汉堡港同样受欧亚贸易空箱运载的负面影响。同时，CKYHE联盟重新布局欧亚航线网，取消了NE8/CES 航线，这也削弱了汉堡港的吞吐量。

然而，汉堡港积极采取措施来确保新的集装箱班轮航线挂靠汉堡，包括马士基新开辟的一条从哥伦比亚运输水果的航线，这在一定程度上填补了汉堡港吞吐量的损失。此外，汉堡港管理当局希望利用伊朗航线重新开通机会，将汉堡港重建为欧洲对伊朗进出口的主要转运港口。

上个月，鹿特丹港宣布：由于中国、俄罗斯和巴西经济状况的不景气，到3月31日为止的三个月内，鹿特丹港的集装箱吞吐量有所下滑。

欧洲最大的集装箱港口一季度转运了300万标箱集装箱，年同比下滑了3.9%。

相反的，安特卫普并没有受俄罗斯经济下滑的影响，吞吐量攀升至250万标箱，增长了4.6%。2015年，安特卫普也是唯一一个在三大港口中实现正增长的港口。

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