中国也好，发达国家也好，港口投资扩张的脚步从未停歇——

拉萨罗卡德纳斯港

马士基集装箱码头公司2012 年与墨西哥第二大港口拉萨罗卡德纳斯港签订为期32 年的特许经营权，用于设计、建造、经营新的深水集装箱码头（TEC2），按照计划TEC2 2016 年已经开始运营。

该工程总共投入9 亿美元建设各项设施，第一期包括配备7 台岸边集装箱起重机，同时TEC2 深水集装箱码头每年集装箱吞吐量可达120万TEU，有全自动化的闸门和拉美港口最大的码头铁路联运设施。

该项投资成为墨西哥在全球贸易特别是在环太平洋地区贸易中重要的经济增长点。墨西哥是拉丁美洲第2 大经济体，人口1.2 亿，贸易总额从2000 年的3 457 亿美元发展到2013年翻了一番达7 710 亿美元。

墨西哥港口发展迅猛，2013 年集装箱吞吐量近500 万TEU，政府计划在未来6 年内将港口集装箱吞吐量扩展一倍。拉萨罗卡德纳斯港2013 年集装箱吞吐量105 万TEU，近10 年仅增长1 600 TEU，港口距墨西哥城620 km，能通过铁路连接美国南部堪萨斯城的铁路网络。

到2015 年年底，马士基集装箱码头公司确认公开投标墨西哥Veracruz 港口以增加墨西哥集装箱吞吐能力，TEC2 将成为拉丁美洲技术最先进的集装箱码头。