6月13日，青岛港集团官方微博发布消息称，6月13日17:05左右，青岛港八号码头四十五泊位，五台集装箱桥吊被突发瞬间大风(据风速仪显示风速达37米/秒)吹倒，现场两名人员受伤，已送医院检查治疗。

对照风力等级表，32.7-36.9米/秒等同于12级台风，陆上极少出现，造成巨大危害，海浪滔天，可能吹走房屋。由于阵风的突发性较高，对港口造成的危害甚至比台风更大。

港口起重机整机倾覆的情况，多是由于港口起重机在工作状态或临时停车状态遭受突发性阵风，导致起重机被风吹动，沿轨道快速移动最终与另一台静止的起重机相撞，或是与轨道端部的车档相撞而引起整机倾覆垮塌。整机滑移倾覆是近年港口起重机风灾事故中发生较频繁，损失惨重的一种破坏形式，其产生的原因较为复杂，其主要有以下三种情况可以直接或间接的导致整机倾覆。 一是实际风速超过设计风速而导致整机倾覆失稳； 二是构件的整体失稳导致整机倾覆失稳；三是构件丧失局部稳定性导致整机倾覆失稳。 由于突发大风，局部风力超过预定允许值，岸桥摆动加剧，超过了岸桥的承受能力，岸桥就在结构最薄弱处破坏导致坍塌。

由于目前事故正处于调查过程中，造成本次事故的具体原因还未可知。

根据交通部《港口大型机械防阵风防台风管理规定》（权威！交通部发布港口10类大型机械防台安全指南），对于防阵风有明确规定，“阵风是指无预报的、风速15米/秒（7级）以上的大风和龙卷风”。在正常作业时，港口大型机械的运行机构应当具有良好的制动功能。防滑制动装置应满足在35m/s（沿海港口码头）或30m/s（内河港口码头）风速下强风沿整机运行方向作用，整机不发生滑移现象；有其他超过35m/s风速要求的，亦可按实际需求确定防风装置的抗风能力。

港口作为高危行业，天灾人祸不可避免。安全也将是港口始终坚持的底线。祝福受伤人员能够早日康复，对于遭受巨大损失的青岛港，也希望他们能够及时调查处置，迅速恢复到正常生产作业中。

目前进入台风高发季，此前广东省多地市遭受台风袭击，各港口码头应打起十二分精神，时刻关注气象状况，做出应急处置，保证港口生产作业安全。