国际运输论坛（ITF）近日表示，港口在全球海运减少碳排放方面起着非常重要的作用。

船舶温室气体排放占全球排放约2.6%。如果不出台减排措施，这一份额将会在2050年时提高3倍。

IMO在上周设定了与2008年水平相比，要在2050年至少减少50%的船舶温室气体的目标。为了达到这一目标，需要严格的措施。

ITF的报告称，减排主要注意力自然是放在船舶本身，而港口出台措施可显著增强航运和海上运输行业的环保表现。

近日，全球100大港口中的28个（根据总货物吞吐量计算）为友好型船舶提供了激励措施，这些措施包括：

?一些美国港口为靠港减速船舶提供一些减免。

?巴拿马运河管理局提供优先的分配给更加环保的船舶。

?西班牙提供环境激励政策的招标和在各港口提供拖轮服务的许可标准。

?上海有涵盖港口和国内航运的排放贸易计划。

然而绿色激励措施通常适用于约5%的有激励机制的靠港船舶。目前仅有5个港口使用了二氧化碳排放的实质性激励措施 。

因此，关于船东订购较低排放且更有效率的船舶的任激励措施，仅能够在非常小的程度上基于港口的激励措施得以实现。因此报告建议：

?承认港口在减轻船舶排放中的重要作用；

?扩大低排放船舶的港口激励；

?将以港口为基础的激励措施与实际的温室气体挂钩；

?绿色港口费用的应用向更和谐的方向发展。

ITF港口和航运专家Olaf Merk 表示：“港口显然在助力航运业向清洁航运过渡方面起着非常重要的作用。港口激励措施对于温室气体减排能够提供一个重要的支持作用。