近期，出口以下国家的外贸和货代企业需要提高警惕、当心货物延迟，提前做好应对措施，以免造成不必要损失。

阿尔及利亚

据悉，近期有船挂靠阿尔及利亚港口卸货，仅仅因为并不严重的货损，接连遭遇数百万美金的巨额索赔、扣船并被索要银行保函，值得有货物发往该港口的朋友提高警惕。总结下来，这些遭遇缘于以下原因：

1. 所装货物本身包装脆弱、易损坏；

2. 卸港装卸工人野蛮操作导致进一步货损；

3. 当地法制环境更具地方保护色彩，善于保护当地货主利益，扣船容易；

4. 货方及货物保险人态度强硬，难于协商。不仅夸张地提出巨额索赔，且无讨价还价之余地；更甚的是一定要银行担保。

面对货方的强硬态度，即使是提供国际一流服务的保险人，毫不犹豫、马不停蹄地办理各种必要手续，银行保函签发出来也要十天左右，因为银行保函的签发毕竟要牵扯到保险人和银行间、不同国家的银行间的繁琐手续和审批流程。这期间的船期损失和焦急等待，经历的人都会刻骨铭心。

所以，在此特别提醒有当地业务或业务意向的朋友，一定要谨慎行事：

1. 综合考虑商业利益和风险，谨慎决定前往；

2. 对于在装港有问题的货物，要尽量拒绝；

3. 谨慎照管货物，处理好货物的装运、积载、绑扎等各个环节，尽量避免货损，避免给货方以可乘之机；

4. 建议在卸港请保护代理，以相对较少的费用避免损失；

5. 谨慎签署租约和正确批注提单，合理规避和降低风险；

6. 谨慎照管船舶，无论船舶的陆上管理抑或海上航行驾驶，都需要保证船舶的合法、合规运营。

切记：如若不幸货损不可避免，面对强硬的收货人，保险人是你强大的后盾。千万不要违反保险条款而使自身失去保险保障。

印度尼西亚

近期，印度尼西亚海关发现有商人故意将货物分散寄运以避税，所以将重点打击。

印度尼西亚财政部长Sri Mulyani于2018年9月10日签署了一项条例，将该国买家每天100美元的进口关税免税额下调至每天75美元。这条规定已于10月10日正式生效。这意味着，如果印尼的买家（无论是个人还是公司）每天订购的进口商品超过75美元（含运费），进口税将激增。

这条规定对B2C和B2B（尤其是小B）卖家的影响较大，请大家引起注意。