据英国航运咨询公司德路里预测，2019年全球集装箱港口业仍将维持高额收益，总体吞吐量将超过8亿TEU，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）将突破250亿美元。由于受到地缘政治引起的不确定性因素影响，例如中美贸易摩擦和英国脱欧等，全球集装箱港口需求增长将会放缓，预计增速将从2018年的4.7%下跌至4%。不过4%的增长率仍然非常可观，将为全世界带来超过3000万TEU的需求增长。德路里表示：“投资商和运营商在新增运力方面的投资将会越来越谨慎，因为这块的回报已不再是过去的水平。”

集装箱港口业不必再应对集装箱船尺寸猛增的问题，不过遍及各个航线的集装箱船舶大型化趋势会使港口压力山大，尤其是那些能够承接超大型船舶的泊位，这将导致一批老旧泊位面临被淘汰的命运。

港口运营商以及港务局都期望能从数字化、自动化、区块链、智能港口、物联网以及超级高铁等技术中寻找发展机遇，此外，它们还将拓展各自的供应链服务，以便获取多样化的收入来源。这样一来，它们很可能会同顶级航运公司展开激烈的竞争，因为这些航运公司有也同样的打算。